H12.9.2　名鉄美濃町線　下芥見〜上芥見

ワンマン化により新車が導入されると聞いて出かけた晩夏の日。

廃車となるモ600ツーマン車が、実り始めた稲穂を見下ろしながらやって来た。


ここも合理化策が実らずあっけなくなくなってしまった。

H13.7.31　名鉄谷汲線　赤石〜長瀬


当時廃線間近だった名鉄谷汲線。

おなじみの撮影スポットである赤石駅近くのカーブでのひとコマ。

夏の空がまぶしい。

H7.5.28　高千穂鉄道　深角〜天岩戸（車内より）


鉄道橋で日本一の高さを誇る高千穂鉄道の高千穂橋梁。

そんな日本一も運転席横の貫通扉部に陣取る彼女には毎日の通学路。


しかし台風による水害により列車が走らなくなって3年がたつ……

再びこの日本一に列車が戻ってくることを切に願う。

H8.4.28　富山地鉄立山線　横江


富山での撮影旅行の際、さくらの樹に惹かれてふらりと降り立った小駅。

散り始めたさくらを観ながら、しばし流れる時間を愉しんだ。

H3.4.6　久大本線　夜明


小雨降る、静かな乗換駅「夜明」。

構内の桜がキハ40をお出迎え。

あれから17年も経つのか。

H7.4.8　阪急嵐山線　嵐山


阪急嵐山線は、阪急京都線の名車の最後の働き場所。

終着、嵐山駅構内には沢山の桜の木が有り、人々の目を楽しませる。

旧特急車の2800系も、春のひと時を桜を眺めながらのんびり運用についていた。

H1.11.3　山陽本線　大久保〜魚住


JR6社のジョイフルトレインが四国（高松）に大集合するイベント。

このときJR東日本からは「スーパーエクスプレス レインボー」がEF65 1019号機とともに参加。

目の前を赤い機関車とともに走り去った。

H11.12.29　京福電気鉄道越前本線　発坂〜比島


雪原を恐竜電車が軽やかに下ってきた。

つかの間の日差しの中、1両の身軽な姿は雪の中の兎にも見えた。

H11.1.30　新潟交通　越後大野

この日快速「ムーンライト」で新潟入り。
アコモ改造しているとはいえ老朽化した165系は途中駅で雪の為に扉が一時故障。
15分ほど遅れたと記憶している。

その足で、新潟交通鉄道線を訪問。

越後大野駅で新潟交通鉄道線最後の冬を肌で確かめた。


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山間の終着駅「西中金」。

こんな山奥（！）でも、若い女の子が街に繰り出すためレールバスに向かう。

ここも廃線になって久しい。


H13.8.1　旧名鉄三河線　西中金駅



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