鉄道もろもろ日記

鉄道&鉄道模型など(それ以外もあり!?)で、いろいろと、もろもろ綴ったブログno予定なのです。

JR西日本 おおさか東線 衣摺加美北駅


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本日、平成30(2018)年3月17日(土)にJR西日本おおさか東線に新駅として

衣摺加美北駅(きずりかみきたえき)

が開業しました。


設置場所はJR長瀬駅から約1.3Km、新加美駅より約1.4Kmの地点。




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相対式ホーム2面、8両編成に対応。



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停車中の201系久宝寺行



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夕刻にちょっこと訪問してきました。


撮影:H30,3,17



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  1. 2018/03/17(土) 22:17:32|
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ブレスレール 竜華鉄道フェア (昭和61年11月23日)

昭和61(1986)年11月21日から24日までの4日間に渡って、関西本線の竜華操車場に於いて、

「ブレスレール 竜華鉄道フェア」

が開催されました。


昭和61年11月1日の国鉄ダイヤ改正に伴い、阪和線紀勢本線の貨物列車・客車列車の廃止が行われ
竜華操車場の信号所化、竜華区の電気機関車の全廃、客車の無配置化等が断行されました。

これを機に、竜華地区最後のイベントとして開催された模様です。


モ8617は、11月23日に参加しました。



入場券
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入場料¥200。




会場内の様子。
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架線の無い操車場ですが、原形大窓ツララ切りを備えたEF58 66号機が一番人気。
今回の展示を控え、前照灯がぶた鼻シールドビームから、原形に戻されました。



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EF15 158号機



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EF60 500番台 503号機、512号機



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EF60 92号機



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ワフ29500




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何故か、クモヤ90も展示されていました。




会場内の様子
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わりとたくさんの人が来場していました。



この時は、幹事長さんと共に入場。
プラサボや記念オレカ等を購入しました。




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  1. 2017/11/23(木) 23:23:30|
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関西本線 東部市場前駅開業 (平成元年11月11日)


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平成元年11月11日に関西本線平野駅~天王寺駅間に東部市場前駅が開業しました。

写真は、開業日当日の東部市場前駅にて撮影した、東部市場前駅開業記念ヘッドマークを付けた
東部市場前駅11時11分発の普通湊町行。

写真からも鉄道ファンの姿が見て取れますが、現在と比べれば長閑な感じがします。




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H1.11.11 関西本線 東部市場前駅


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  1. 2017/11/11(土) 00:05:00|
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大阪環状線103系 明日(10/3)引退

既報の通り、大阪環状線の103系の最後の1本が明日、営業運転から引退します。

多分、最後となるオレンジ色の103系の撮影を9月30日(土)に駆け足ながら行ってきました。
(本当に何かの序ですが…)


取り敢えず、ファンの群がる安治川口駅へ。


西九条行
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なんとか、人と人の頭の隙間より撮影。


折り返しの桜島行
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特徴的な行先幕も見納めです。



合間に…
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これから活躍(増殖)する323系。実質的な初撮影の絵。



他にも
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積まれたコンテナの向こう側にこんな釜も。



折り返し乗車になるので一旦改札を出ます。
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ちょっと遠いですが、ホーム端は黒山の人だかり。
まぁ、あの中で撮影していたわけですが………


帰りは、京橋まで103系の乗車を楽しみ?ました。



また、11月3日(金・祝)~6日(月)まで、京都鉄道博物館で今回引退する先頭車
1両(クハ103-843)を展示し、車内公開行われるそうです。



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  1. 2017/10/02(月) 22:59:37|
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大阪環状線103系の引退迫る

大阪環状線の103系が、来る10月3日に引退することが発表されました。

現在、2本の103系が大阪環状線に残存しており、「OSAKA POWER LOOP」号は9月中に引退、
残りのオレンジ色の1編成が最終日まで運転される予定です。
(「OSAKA POWER LOOP」号は9月7日に引退)


今日は、午前中と夕方からの仕業で昼間は運転されていませんでしたが、取り敢えず撮影へ。



森ノ宮区
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引退した「OSAKA POWER LOOP」号が入区中。


桜島駅
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103系オレンジ色の最後の編成が夕刻の出番までお昼寝中。



あと一ヶ月足らずですが、安全に最後まで運用されるように願います。



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  1. 2017/09/08(金) 23:18:13|
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阪和線の103系(平成29年6月10日撮影分)

先日、久しぶりに阪和線の撮影を行ってきました。
103系を主目的に行ったわけでは無いのですが、結果的に103系を追いかけることに。

阪和線の103系もいよいよ、終末期を迎えて来た感があります。


では、当日撮影できた103系をつらつらと………



クハ103-256
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鳳駅


クハ103-255
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鳳駅
方向幕・運番窓が金属押さえで特徴のある車両。



クハ103-846
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鳳駅



クハ103-837
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美章園駅
朝、1時間半ほど待ってやってきたのがコレ。



クハ103-116
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鳳電車区
パンタを上げた状態で待機中。



クハ103-162
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鳳電車区
羽衣支線用のワンマン3連。



クモハ103-2504
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鳳駅
羽衣支線5番線に停車中。



クハ103-192
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鳳~東羽衣
今日はこちらの3連が羽衣支線を往復。



この日も、鳳駅をはじめ沿線で撮影する方々が多数おられました。



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  1. 2017/06/12(月) 23:54:10|
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201系USJラッピング車の並び


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先日、所要で大阪環状線 鶴橋→京橋 間を利用した際、乗車した編成が
201系ハリーポッターラッピング車でした。

京橋駅で下車すると、対向の外回り線に201系ユニバーサル・ワンダーランド号が入線。

201系USJラッピング車の並びとなりました。



H29.5.3 大阪環状線 京橋


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  1. 2017/05/09(火) 21:37:49|
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JR四国色のキハ20形


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H1.8.8 高松


国鉄キハ20形は昭和32(1957)年から製造された一般形気動車です。

昭和62年の国鉄分割民営化時に、JR四国へは20両が継承されました。

JR四国では白地にライトブルーのJR四国色に塗り替えられ、一部の車両は
延命工事により客室窓がユニット窓化されました。

画像は徳島線の普通列車として高松駅にて発車待ちのキハ20形2連。
真夏の開け放たれた窓からエンジ色のシートモケットが見えています。


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  1. 2016/11/06(日) 11:13:47|
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289系 特急「くろしお」号


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平成27(2015)年10月31日にそれまで使用されていた381系に代わり、特急「くろしお」号に
289系が投入されました。

289系は平成14(2002)年に登場し、特急「しらさぎ」号で活躍していた683系2000番台車を
直流化改造・形式変更した形式で、現在特急「くろしお」号、「こうのとり」号で運用されています。

特急「くろしお」号用の289系は吹田総合車両所京都支所に6連5本、3連3本が配置され、
通常期6連、多客期9連で運用。窓下のオーシャンブルーの帯色が特徴となっています。

特急「くろしお」号としては283系、287系とともに活躍しています。


最近モ8617はかなり出不精になってしまい、ようやく289系「くろしお」号を撮ったので
今回アップしてみました。



2枚とも H28.9.16 阪和線 浅香駅



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  1. 2016/10/26(水) 23:57:10|
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225系5100番台


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H28.9.16 阪和線 浅香



今年度の新車として、阪和線用の225系5100番台車が吹田総合車両所日根野支所
に配置され、平成28(2016)年7月1日から営業運転を開始しました。

基本的には225系5000番台を踏襲しながら、先頭形状は227系や521系3次車、323系に
準じたデザインとなり、4両編成には先頭車間転落防止幌が取り付けられています。
(6両編成車には前頭部に転落防止幌は未設置)
また、正面・側面のLED表記はフルカラー表示となりました。

今後は103系、205系を置き換えていくことになるでしょう。




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  1. 2016/10/25(火) 23:58:46|
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