少し前の事故となりますが…


8月12日の午後11時40分頃近鉄鈴鹿線で車両火災事故が発生しました。

事故列車は伊勢若松23:37発平田町行普通電車で当日の最終電車。

3両編成の2両目の床下付近から出火。電車は三日市駅に停車し乗客約50人は避難して無事。


充当車両は1010系1012Fで出火車両はモ1062号車。

モ1062号車は車両中央部分の床や天井、座席の一部などを焼いた。また線路の枕木８本も焦げた。

特に車両の床下にある１５００ボルトの電流を入れたり切ったりする断流器箱が熱で溶けるほど損傷していた。



今回は怪我人など無く済みましたが、長大トンネル内で同様の事故が起こったと想像するとゾッとしますね。
原因究明を早期にしていただき、再発防止を願いたいですね。


なお、事故編成の更新・ワンマン化前の写真が有りましたので掲載しておきます。

H15.3.23　近鉄名古屋線　箕田〜伊勢若松

近鉄の生駒ケーブル宝山寺線が大正7年（1918年）8月29日に営業運転を開始し
今年で90周年を迎えます。
これを記念して近鉄では下記企画を行っています。（近鉄HPより）
なお、開業日の8月29日は「ケーブルカーの日」になっているそうです。


生駒ケーブル宝山寺線90周年記念企画

8/1（金）〜31（日）
●ケーブル鳥居前・宝山寺駅コンコースと生駒山上遊園地の食堂に開業当時の写真を展示。
●宝山寺線の「ブル」、「ミケ」号に記念シールを貼り付けて運行。
●鳥居前・宝山寺・生駒山上駅に記念スタンプおよび台紙を設置。

8/23（土）〜31（日）
●大和西大寺・生駒・鳥居前駅で記念入場券（ケーブル鳥居前・宝山寺・生駒山上駅の8/29の日付入り入場券をセット）を大和西大寺・生駒駅で各60セット、鳥居前駅で80セットを450円で限定販売。

8/29（金）「ケーブルカーの日」と30（土）・31（日）
●11:00・11:20・11:40の3回、宝山寺1号線・2号線を同時運行する記念運転を実施。
※同時運行する2号線には乗車不可。

その他にも関連商品の発売も予定されているそうです。


90周年企画の告知のポスター




鳥居前駅で発車待ちの「ブル」号コ11

窓が全開ですね。もちろんクーラーなど付いていません。
車体に記念シールが貼られていますね。



「ブル」号から離合する「ミケ」号コ12を望む


離合所付近には踏切があります。


その踏切から宝山寺方面を見ると…

左が宝山寺1号線、右が宝山寺2号線。
生駒ケーブル宝山寺線は日本唯一の複線ケーブルカーです。
離合所付近はあたかも複々線のような様相。



鳥居前駅の写真展示



宝山寺1号線・2号線を同時運行する記念運転時には沢山の鉄が集まるのでしょうか？

H14.8.12　近鉄大阪線（奈良線）　鶴橋

ここのところ毎日この車両に乗り合わせているのでご紹介しましょう。
この一週間、ループ運用に入ったらしく、毎日同じ時間にやって来ます。（平日）

その車両は3220系3221Fです。

3220系は平成12（2000）年3月に新型一般車シリーズ21の第一弾として登場。
3200系と同じく京都市営地下鉄烏丸線乗り入れ用で6両編成3本が在籍。

尚、編成外観は3221Fがシリーズ21標準塗装・シングルアーム形パンタグラフ装備、3222F・3223Fが、京都・奈良観光誘致ペイント塗装・下枠交差形パンタグラフ装備などの相違があります。

京都市営地下鉄烏丸線乗り入れ用車両ですが一般運用（非乗り入れ運用）もあり、奈良線難波や橿原線橿原神宮前などにも顔を見せます。

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今日のタイトルは長ったらしいですが、ローカル小ネタです。

近鉄奈良線の河内小阪駅のプラットホームの行先案内表示機が液晶型の新型に更新されていました。上下線共各2機設置されています。
今日の帰宅時に確認しました。（あっ、もう昨日か。）



新型機の設置状態。奥に、今まで活躍した旧型の行先案内表示機があります。





通過列車の後に、23:52発の瓢箪山行きの普通車が来ます。


ちなみに1月24日の状況。


旧型機が稼働中で新型機は設置されたばかり。この時は2番線（難波行きホーム）は旧型機のみで新型は未設置でした。

旧型機はいわゆる「パタパタ」といわれる？タイプでした。
最近急激に姿を消していっているように感じます。


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H13.4.14　近鉄奈良線　東花園〜瓢箪山


近鉄8600系は昭和48（1973）年から製造された奈良・京都線系用の一般車で冷房装置を搭載して登場しました。現在86両が在籍します。（4連20本、6連1本）

表題の8619Fは昭和53（1978）年に製造された編成で近鉄一般車では初めての6両編成。
難波方から8619-8169-8670-8170-8669-8119と組みます。

写真は車体更新後の姿ですが未だに抵抗制御のままです。


下に更新前（2色塗装）の写真も上げておきます。


H1.7.1　近鉄奈良線　今里

今とそれほど外観は変わりません。側面の電照式の種別表示器が撤去され行先方向幕が設置されたのが目立つくらいですね。（細かいところを挙げればキリがないですが）


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本日、10月8日に近鉄五位堂検修車庫において「きんてつ鉄道まつり　2007」が開催されました。(開催時間は10:00〜15:00）


近鉄五位堂駅より徒歩約10分の近鉄五位堂検修車庫「きんてつ鉄道まつり　2007」の会場入り口です。画像では見えませんがすぐ近くにJR和歌山線の踏切があります…



今回は「近鉄特急60周年　サンクスキャンペーン」の記念商品の先行発売があるため鉄道グッズの販売には長蛇の列が発生。モ8617も約40分ほど並びました。お目当てはアノ……

グッズ類を購入後は、工場内を見学へ。

まずは近鉄車両の写真撮影会。


やはり一番手前の「はかるくん」が一番人気のようでした。


工場建屋内では40tクレーンの実演、車両機器の展示などが行われていました。


今日の入場車は奈良線5804Fと南大阪線6043F、名古屋線9001Fのようですな。


さて工場内を歩き回って疲れた体を休めるために休憩電車が用意されています。


今日の休憩電車には、我が奈良線の（？）8085F＋8914Fの6連があたっていました。
隣の仮台車？を履いた5800系が面白い…


こういうイベントでは家族連れで来られる方々もたくさんいらっしゃいます。そして時間的にもお昼時へとなってきました。しかし、適当な場所はあまりありません。


と、いうことで「近鉄電車第1号車」のまわりはお弁当広場と化していました。（笑


そのほか、近鉄電車鉄道部品即売会や奈良交通バス等の展示、Nゲージ鉄道模型の運転会、はたまた電車のおもちゃ屋さんなどなどがありました。
奈良交通のブースではアノ「バンビーノ」が販売されていましたが、販売のお姉さんは、よほど「バンビーノ」というのが嫌みたいで（去年の電車・バスまつりとは大違いだ）、「鹿のぬいぐるみ」と連呼されていました。
また、電車のおもちゃ屋さんでは例のイベント限定の名鉄3700系が未だに販売されていました。

今年は天気が曇り空で、一時雨粒が落ちてくる場面もあり人出のほうも多少、少ないのかなと思いました。
それでも広い工場内は見学の来場者で大いに賑わっていました。

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今日8月4日と、明日8月5日の2日間近鉄難波駅東改札前にて「難波でワッショイ夏祭り in 近鉄難波駅」が開催されます。

イベントの内容は

・Nゲージ鉄道模型展示
・制服記念撮影会
・ヨーヨー釣り（500円以上お買い求めの方）
・記念パールカード（2種類） 各1,000円（数量限定）の販売
・オリジナル台紙付記念入場券 150円（数量限定）の販売
・近鉄電車グッズなどの販売

などで、開催時間は10:00〜13:00までです。

一応、お子様向けのイベントだということですが…


今回のグッズ類の販売品目などです。


記念パールカードは30分ほどで完売となりました。


Nゲージ鉄道模型の運転展示。


単線の線路に21000系アーバンライナーと20100系あおぞら号。
せめて複線で4個列車くらい欲しいところですが…

ヨーヨー釣り。




グッズや記念カード類の販売のほうはそこそこ人が集まっていたようですが、少し盛り上がりに欠けるような感じでした。
特に、Nゲージ鉄道模型はもう少し規模を大きくして車両も6〜7編成用意すれば、立ち止まって見る人もあるかと思います。
また、早々に完売となった記念パールカードですが、一人で多数枚数を購入した人がいた為のようです。（特にトラブル等も無かったのですが）

さて、購入品です。

記念入場券。


台紙が8000系と20100系あおぞら号の2種。入場券は通常販売の硬券。
台紙裏面には車両の説明が印刷されています。


記念パールカード。


20100系あおぞら号と、なぜか1400系。
1400系は大阪線用の車両なので難波にはやって来ないのですが…

全体的に盛り上がりに欠けた感が有ったのですが、明日5日の日曜日も開催されますので興味のある方はお出かけになられたら如何でしょうか？

また8月26日には阿部野橋駅で「第2回 チビッコおいで夏祭り in 大阪阿部野橋駅」も開催されますのでそちらにも！


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今は三岐鉄道の路線となった北勢線で活躍した220形です。

もともとは北勢線の前身の北勢鉄道が昭和6（1931）年の電化時に導入した50形。軌間762mmのナローゲージの車両で小さい車体ながら荷物室も設備し、独特の扉・窓配置ですがまとまったスタイルの車両でした。

戦後、昭和24（1949）年に同一設計の増備車の登場があり、北勢線及び改軌前の湯の山線で（その後内部・八王子線でも）運用されてきましたが、路線の近代化・新車の投入などで廃車が発生し、最後の4両は平成4（1992）に引退しました。

外観は登場時からほとんど変化が有りませんが、荷物室は昭和52（1977）年の北勢線近代化時に撤去されました。

しかし、大きなパンタグラフが目立ちますね。

なお、現在内部・八王子線に在籍しているサ121〜123は、220形の戦後増備車を付随車化したものです。


H3.5.3　近鉄北勢線　六把野〜北大社


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H10.4.26　近鉄京都線　富野荘〜新田辺

カウンターのアクセス数が、ついに30000を突破致しました！

ひとえに皆さんのご支持のおかげであり、お礼申し上げます。

これからもつたないブログですが、ぞーどヨロシクです。

画像は近鉄30000系ビスタカーです。

やはり改造前（前パン）の姿が美しいですね。


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近鉄大阪線の法善寺駅〜築山駅（除く：大阪教育大前）が開業80周年を迎えたことを記念して、6月30日（土）、7月1日（日）にイベント「〜近鉄　駅の誕生祭〜」を河内国分駅などで行われました。開催時間は9:00〜12:00となっていました。

下写真が河内国分駅のイベントの写真です。


内容は記念入場券の発売、グッズ類・カード類の発売、写真の展示会の開催、制服着用による記念撮影（お子様）などでした。
規模的には小さいものでしたが、手作り感あふれるものでした。

なつかしの写真展示会


幾つかの写真は書籍などにも掲載されているものもありました。

今回は購入物は少なめです。

記念入場券


普段の硬券入場券に記念台紙を添えたもの。
台紙の下側の2つの紙？は電車をかたどったもので裏面が粘着シートになっており台紙に張って遊んでもらおうというもの。（多分）
11種類の中から2つ選べました。
とりあえずアーバンneXtとはかるくんをチョイス。

そしてもうひとつの購入物が…

ミニチュアマグネットのこれ。


なぜか「近鉄奈良線特急運転開始50周年記念」のものなのですな。

このマグネット。ほかにも（ふつう？のものが）何種類か販売されていました。


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