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鉄道もろもろ日記

鉄道&鉄道模型など(それ以外もあり!?)で、いろいろと、もろもろ綴ったブログno予定なのです。

名鉄300系

20061129234619.jpg

名鉄初のステンレスカー、300系です。
300系は平成15年(2003年)からの小牧線と名古屋市交上飯田線の相互直通運転、及びワンマン運転に備えて前年の平成14年(2002年)に製造されました。
車体の主要仕様は相互直通協定により名古屋市交7000系と共通となっています。
車体は、20m4扉で客室内は側扉間ごとにロングシート部と転換クロスシート部とに分かれており、この客室内配置はその後の名鉄一般車に受け継がれています。
制御方式はデュアルモードVVVF・CVCFインバータ制御で、主電動機出力は170Kw×4。
編成は4両編成で両端制御車、中間電動車の2M2T編成。8編成32両が在籍。
赤い名鉄電車の中にあって、ピンクの帯を巻くこの電車は淡くやさしい感じを受けます。

H15.3.1 名鉄小牧線 犬山~羽黒

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テーマ:鉄道 - ジャンル:趣味・実用

  1. 2006/11/30(木) 00:22:05|
  2. 名鉄
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名鉄モ750形

20061118011532.jpg

ここ最近の名鉄では不採算路線の整理がいっきに行われ数々の路線が廃止になりました。それと共に、個性的な車両も廃車となり消えていきました。

モ750形は昭和3年(1928年)に10両が製造されました。(前回紹介の上田交通モハ5250形と同い年ですな)
名岐鉄道時代には、名古屋市電に乗り入れるために中央にパンタグラフ、両端にポールを装備していたそうです。はたまた鵜沼から下呂特急としてSLに引かれて高山本線に乗り入れていた仲間もいたそうです。

最終的には瀬戸線での活躍をへて、揖斐・谷汲線へ移り最後に残った3両が平成13年(2001年)9月の揖斐線黒野~本揖斐、谷汲線の廃線とともに廃車となりました。
現在、755が旧谷汲駅で保存されているほか、754がライトグリーン塗装で車体半分の状態で複合施設「瀬戸蔵」で公開され、751も北方町のパン製造業者に譲渡されたそうです。

この15日にはモ750形のNゲージモデルが発売されましたので、これからは模型の世界でこの車両の活躍を楽しみたいですね。
(て、買わねば!)

H13.3.31 名鉄谷汲線 長瀬~谷汲

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テーマ:鉄道 - ジャンル:趣味・実用

  1. 2006/11/18(土) 02:14:44|
  2. 名鉄
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名鉄モ600形

20060730235233.jpg

名鉄美濃町線が廃線になってから1年以上たちました。
その路線の性格から個性的な車両がそろっていましたが、モ600形もそのひとつでした。その細面の(ウマヅラ)の正面、快適な?転換クロスシート、床下から聞こえるつりかけサウンド。
ただ、そのコンパクトな車体ゆえに冷房が載せれず、また腰高で(スッテップが付いているとはいえ)路面からの乗車にはきついものがあったと記憶しています。

モ800形が新製されると6両中ワンマン化されたモ606を残して廃車となり、そのモ606も路線と運命をともにしました。

H12.9.2 美濃町線 下芥見

テーマ:鉄道 - ジャンル:趣味・実用

  1. 2006/07/31(月) 00:13:00|
  2. 名鉄
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