本日6月8日（日）の10:00〜15:00まで阪堺電軌の我孫子道車庫にて第10回 「路面電車まつり」が開催されました。


今年も、怠け癖がついたようで会場には10:55分ごろ到着。
アクセスルートは変化をつけて難波から南海本線の普通車で住ノ江駅に行き、そこから徒歩連絡としました。


昨年は（昨年の様子はここ）、途中から大雨に見舞われましたが今年は汗ばむくらいの陽気に。




モ161形が並ぶ開放された車庫建屋。


さて、今年の主役は誕生50周年を迎えたモ501形。


オレンジに白い雲のデザインが好ましいモ501号車。この塗装はもともと昭和50年代の立石電気（現オムロン）の広告車のデザインでしたね。
50周年を記念して、記念乗車券（￥690、500部限定）や復刻版車両パンフレット（￥1000、1000冊限定）の販売がありました。

主な催し物は…




ミニSL走行体験乗車
煙が目にしみました…




日本トロリーモデルクラブによる模型電車展示走行。
HOゲージの阪堺電車やNゲージの阪堺電車・南海電車が走行していました。


そして（コスプレ）キャラクターショー


おなじみデト11の舞台で、コスプレボランティアの人たちによるダンスパフォーマンスなどなど。
（ショー後にプチコスプレ撮影会になったのは言うまでも無い…）

また、昨年に引き続き現役運転手さんの漫談ショーもありました。
これには阪堺の社長さんも見学に。
（社会人は挨拶が大切ですね。）

さて肝心の？デト11の様子が分からないのでショーの合間の別角度の画像を…


かなり車体の傷みが目立つようになっていますねぇ。

その他、路面電車同好会によるパネル展示や、グッズの販売（阪堺・南海・泉北高速・南海バス・能勢電・叡山電鉄etc）などがありました。

例年とほぼ同じ内容のようです。

今年はほとんど購入物も無く13:30ごろ撤退いたしました。（笑

本日5月24日（土）に能勢電鉄平野車庫において「100周年記念のせでん　レールウェイフェスティバル2008春」が10:00〜15:00まで開催されました。

内容としては

１、お客様への感謝企画
　　・ご来場の皆様全員に記念品をプレゼント
　　（歴代の車両の写真をプリントした「クリアファイル」をプレゼント）　
　　・お子様を対象に「ミニ電車」の無料乗車
　　・オリジナルカラー「１００周年記念号」によるイベント列車の運行（無料）
２、100周年記念グッズの販売
３、その他（運転シミュレーション・車掌体験 ・楽しいゲームコーナー）

特別ゲスト：「川西市源氏まつり」でおなじみの「巴御前」「静御前」

などなど。


現地へは開場の15分前に到着。既に会場敷地内から長蛇の列。
さらに列は長くなり10:00に入場。
会場内はかなりの人の賑わいに。



会場内俯瞰


開場時は曇天でしたが、その後雨模様に。


ミニ電車51号




100周年記念としてかつての塗装のBトレ2種が発売。


モ8617は、Ｂトレは集めていないのでスルー。（笑
その他、書籍「能勢電むかしばなし」やキーホルダー・マウスパット・平成3年発刊の「能勢電80年史」（50部限定）、パストラルカードなどが販売されていました。


そして「１００周年記念号」によるイベント列車。
初発の出発式は「巴御前」「静御前」により行われました。「静御前」はそのままイベント列車に乗車されました。


1510F2連により平野〜川西能勢口間往復運転。
4往復中、午前の2往復はこの編成。午後の2往復は未確認。（平野発10:42、11:52、13:02、14:12）

1510Fが写真の塗装（フルーツ牛乳色と言うそうな）で1500F2連がマルーンにクリームのツートンでともに「１００周年記念号」として来年3月頃まで運行されます。

記念に頂いたクリアファイル



午前中にモ8617は撤退しましたが雨天にもかかわらず沢山の来場者があったようです。

秋にも「100周年記念のせでん　レールウェイフェスティバル」は開催されるようです。



会場でも販売されていました↓

能勢電むかしばなし (RM LIBRARY 105) (2008/05) 岡本 弥・高間 恒雄 商品詳細を見る

今年も大阪で唯一の路面電車「阪堺電気軌道」で「路面電車まつり」が開催されます。


開催日：平成20年6月8日（日）

開催時間：10時〜15時

その他詳細は決定しだいＨＰで発表されるようです。

詳しくは…阪堺電車HP


今年で10回目となる阪堺の「路面電車まつり」。皆さんも1回参加されてはいかがでしょうか？



下の画像は昨年の「路面電車まつり」の会場の我孫子道車庫の様子です。




なお、昨年の阪堺「路面電車まつり」の当ブログの記事は＝ここ

以前、（かなり前）追手気堀さんよりブログネタとして新聞の切抜きをお送りいただきました。
今回それに合った画像を引っ張り出してきましたので、記事をひとつ。

その新聞の切抜きの内容は今春廃止となる三木鉄道の不要となる車両の譲渡の要請が全国の第三セクター鉄道から相次いでいるというもの。

三木鉄道所属のミキ300形3両は平成10〜14年の富士重工製で1両約1億円で購入したもの。
当時、よくこんな新車が買えたものだなと思ったものです。（ヲイ！

記事によると7社から引き合いがあり、樽見鉄道や北条鉄道などが食指を動かしている様子。
三木市は3両のうち1両を保存、2両をオークション方式で売却する見通し。

個人的には今からでも廃止撤回をしてもらいたいぐらいの気持ちですが…（夢物語ですな
オークション方式で売却ということなので何処の鉄道に再就職することになるのでしょうか？

ということで画像を一つ。


H12.10.7　三木鉄道　三木

三木駅構内での入れ換え作業中のミキ180-101とミキ300-103。
朝ラッシュ時？から昼間の閑散時への車両交代時に三木駅近くの単線上に2両が並んだものです。


追手気堀さんからはもうひとつ新聞の切り抜き記事を頂戴しているのですが、そちらは次回以降ということで。（画像捜索中？）



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三木鉄道 (2007/12/01) 稲継 泰朗 商品詳細を見る

昨年に大幅な車両の入れ替えを行った福井鉄道。

そんな福井鉄道の現状を見るべく先日現地に行ってきました。

まずは新しく導入された車両です。

880形


元名鉄美濃町線の880形。2両連接車で5編成在籍。
写真の編成はコカ・コーラの広告塗装車。


770形


元名鉄揖斐線・岐阜市内線直通急行用だった770形。2両連接車で4編成在籍。この車両は新しい福鉄色。


800形


元名鉄美濃町線の部分低床車の800形。2両在籍。平成12（2000）年製で名鉄での活躍期間は約5年。
この日は武生新駅構内で2両ともお昼寝。


ここからは在来型車です。


600形


元名古屋市交の1100・1200形で2両在籍。両運転台化、パンタグラフ集電化、冷房化などの改造を受け入線。
西武生の留置線にて。自動車がかぶっています…（汗


610形


こちらも元名古屋市交の1200形で2両編成1本が在籍。
もともと両運転台に改造するところ、600形が収納力不足で不評だった為2両編成で竣工。
最近塗装がかつての300形急行塗装と同様なものに変更されました。


200形


福井鉄道のオリジナル車で2両連接車。3編成在籍。
車内はセミクロスシート。
最近、塗装変更が行われ、旧福鉄急行色（200形登場時の塗装）、福鉄標準色、新福鉄色の3色が揃いました。
写真は旧福鉄急行色。

今回、車両入れ替え後初めて訪問しましたが、プラットホームの低床化なども行われており、かなりイメージが変わりました。
また、新しく導入された車両（旧名鉄車）ですが、車体が小さくラッシュ時には不向き。また、高速運転もあまり出来ない車両だと思います。
（乗車した880形は時速60k/mを超えると台車付近でガタガタ大きな音を発し、すごい揺れとなりました。）
個人的には鉄道線型の大きな車両がいいですなぁ。


写真はすべてH19.9.8撮影


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8月11日（土）と12日（日）の両日、高松琴平電鉄の315号車のさよならイベントが行われています。

イベントの内容は琴平線でさよなら315号臨時列車の運転が行われ、グッズの販売、記念撮影会etcが催されます。

イベント告知ポスター


詳細はこのポスターの通りです。（笑）


さてモ8617は、琴電HPでイベントの告知を見ていたのですが、たまたま11日に高松に出向いていたので急遽、さよなら臨時列車の撮影を決行。
炎天下の一宮〜円座で2時間半ほどねばってきました。

ただ、撮影は銀塩ポジのため写真が手元にありません。（未現像）

ですので、PM2:00から仏生山の車庫で行われた撮影会の画像を掲載します。


315＋300と23

315号車を横からアップに


たくさんのファンが詰め掛けました。


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今回は会場内の車両達の状況？をお伝えします。

車庫の電留線のトラーバーサーの少し手前にモ161形が4両一線路おきに並べられ、その手前でロープで仕切られていました。
上の写真はそのロープの手前から会場内を撮ったものです。

なので4月におこなった阪堺電車の貸切イベント時の車庫見学のときに見たTR-1やTR-2は間近では見れませんでした。
（そのときの記事は…「阪堺電軌　貸切電車　そのまたつづき」）

モ161形はすべての車両が集結していたようです。
深緑の旧塗装車は良い被写体となります。



さて、貸切イベントのときのモ165号車は何処かと捜してみると…

両端を他車に挟まれた形で車庫内にいました。写真が撮りにくくて残念。



今回の「路面電車まつり」では、廃車になったデト11、モ251形、そして現役のモ161形をはじめモ351形、モ501形、モ701形などが見れました。しかし、なぜかモ601形はいなかったような…？


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本日（6月10日）、阪堺電気軌道のあびこ道の車庫で第9回「路面電車まつり」が開催されましたので、ちょっくら行って来ました。

各駅にはPRのポスターの掲示が。



モ8617が会場に到着したのは開場から1時間後の11:00ごろ。
場内は、たくさんのお客さんで賑わっていました。

今回の第9回「路面電車まつり」の内容はポスターの通りですが、いろいろと細かい内容が…

まず、グッズの販売ですが阪堺のほかに、能勢電鉄、叡山電鉄、京福電鉄、南海電鉄などのブースもあり、少し散財してしまいました。（笑

車庫の開放ですが、やはり家族連れが多いのでなかなか車両主体の写真は撮れませんね。

そんな中撮った一枚。



さて、マジックショーの舞台にはデト11が駆り出されていました。
さすが縁の下の力持ち。



で、マジックショーの後には漫才ではなく、阪堺電軌現役運転手さんの爆笑漫談！（相方がのっぴきならない事情があり急遽漫談に変更！）
と言いつつも、曇り空から雨粒は落ちてくるは、段取りはぐだぐだになるわで、少しさむ〜い空気が。でも、最後には観客も多数集まり、大きな拍手で終わり。

そして次はお待ちかね？の鉄道アイドル（鉄ヲタアイドル？）の木村裕子ちゃんのトークショー！！
のところ、雨は本降りになり雷鳴も轟く始末。
確か朝は快晴だったのに…

すこし時間を置き、ほんの少し雨脚が弱くなったので（ほんとに気持ち程度）、トークショーの始まり〜


トークの内容はほんとに鉄が中心でした。そしてクイズコーナー？や急遽行われたじゃんけん大会などで大いに盛り上がった1時間となりました。
しかし雨はず〜と止みませんでした。そんな悪天候にもめげず元気に頑張る裕子ちゃんに、ちょっと感動してしまいました。

トークショーのあとは、またまた先ほどの運転手さんよる漫談。
「木村裕子ちゃんの後はやりにくいな〜」
と言いつつ、雨も小康状態になり笑いも取っていかれてました。

と後ろで、CPの音が…

振り返るとモ256号車のパンタが上がっているじゃありませんか！
モ256は車両自体は存在するものの車籍上は既に廃車となっている車両。
それのパンタが上がって職員が乗り込んでいると言うことは……

と、ギャラリーが取り巻く中発車！
少し走って停車。今度は折り返しこちらの方へ…
そして洗浄機の中へ


これはいいものが見れました。


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現在会社再建中の水間鉄道。
在籍している7000形車両が更新工事で新しく1000形として生まれ変わっているということなので貝塚から水間まで一往復して様子を見てきました。

水間鉄道の車両は平成2年（1990年）の架線電圧1500V昇圧時より使用を開始した元東急の7000系。もともと運転室付きのの車両（デハ7000＋デハ7100）2連3本と、水鉄入線時に中間車に運転室を取り付けた車両（デハ7050＋デハ7150）2連2本の合計10両在籍。
1000形への更新工事によりスカートの取り付け、行き先表示機のLED化などの外観の変化があります。



貝塚駅に到着するデハ1001＋デハ1002
赤帯の編成。




水間駅に停車中のデハ1003＋デハ1004
こちらは青帯。




水間駅構内に留置のデハ1005＋デハ1006
こちらは運転室取り付け改造編成からの更新改造。緑帯。


工場内では運転室取り付け改造編成がもう一編成改造中でした。（番号失念）
残る一編成はデハ7003＋デハ7103で、水間駅構内で留置されていました。


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一日飛びましたが、貸切電車のつづきです。

あびこ道に到着です。本線上でスイッチバックをして車庫に入ります。

車庫の建屋の前まで入線して停車。ここで、再びトイレ休憩＆お待ちかねの車庫内見学です。（マニアさんの団体なので……？）
我が貸切電車の隣には先行？の貸切電車がもう一台。（もちろん新型車）
今日は貸切が2台入っていたようですね。我々が下車し終わると先行さんは、そそくさと出発されていきました。

さて一応電車（モ165）の前で記念撮影をし、30分に渡る車庫見学の始まりです。



車庫の建屋前に、我々のモ165が見えます。

阪堺電軌の、このあびこ道の車庫は年に1回程度一般に公開されていますが、今日は我々の貸切状態。車庫内の車両をじっくり見て、撮影することができます。



モ161形をはじめ、多数の車両が留置されています。




これは既に廃車となったモ256。元京都市電1800形で、京都時代の塗装に復元されで保存されています。




デト11。路面電車では珍しい電動貨車ですがこれも車籍は既に無く本線に出ることはありません。




車庫の奥の片隅に留置されていた、正体不明（笑）のTR-1とTR-2。
構内入れ替え・作業車のようで貴重な2軸車ですが、見たところ放置状態のような…


いろいろと車庫内を撮影していると、あっという間に30分がすぎ出発の時間です。
車庫で休息中の車両たちに見送られながら発車です…



そして終着の恵美須町駅に到着。
行儀の良い？団体さんだったので後かたずけが早く終わり、モ165は予定より早く車庫に回送されていきました。

みなさん、貸切イベントのご参加、お疲れ様でした。

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