鉄道もろもろ日記 20070124

名鉄モ510形

平成17年（2005年）に廃線となった名鉄揖斐線に在籍していたモ510形です。

名鉄モ510形は大正15年（1926年）に美濃町線などの前身の美濃電気軌道の車両として誕生。当初は笠松線など鉄道線に使われましたが、後に美濃町線（軌道線）に転出。長らく美濃町線の主として活躍。
車体は小型ながら前面5枚窓で先頭部は半円形。また戸袋窓が楕円形になっているのが特徴です。

昭和42年（1967年）に岐阜市内線から揖斐線への直通急行（揖斐急行）の運転が計画され、先輩格のモ520形（大正12年製）と共に専用車に抜擢。モ510形5両、モ520形5両の計10両に転換クロスシートへの変更ならびに外部塗装の専用塗装への変更（スカーレットに白色帯）などが行われました。
その後専用塗装の簡易化（窓下の白色帯の省略など）が行われ、さらに昭和50年以降には塗装のスカーレット一色化が行われましたが、揖斐急行への専用車としての活躍は20年間続きました。
さて、昭和62年（1987年）に揖斐急行用モ770形が新製されると、翌年までにモ520形は全廃、モ510形も3両のみとなりましたが、鉄道友の会からエバーグリーン賞が贈られると、外部塗装が再び揖斐急行専用塗装に変更されました。

以降はモ770形にまじり細々ながら定期仕業に従事していましたが、さらに新型のモ780形が登場すると予備車となってしまいモ512号車は平成12年（2000年）に廃車。
残ったモ513・モ514号車も平成17年（2005年）の揖斐線を含む名鉄岐阜地区の全線（岐阜市内線・美濃町線・田神線・揖斐線）廃線と運命を共にしました。

最後に引退した2両は79年も走り続けたことになり、鉄道車両としてはなんとも長命な車両でした。
また、モ510形の最後の3両は、すべてゆかりの地で保存されておりうれしいことです。

モ512＋モ513　H7.11.26　名鉄谷汲線　赤石付近

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