阪急7000系

阪急神戸線・宝塚線の主力車両、7000系です。

阪急7000系は昭和55年（1980年）に登場。車体はそれまでの6000系と同一ながら界磁チョッパ制御を採用。主電動機も6000系の140kw×4から150kw×4に出力がアップされました。
昭和63年（1988年）までに阪急車両としては最大の210両が製造されました。
製造期間が長期に渡るため、各部に改良のあとが見られます。
たとえば、スイーブファンの設置（パンタグラフ位置が台車中心上となる）、アルミ製車体の採用、運転室と次位扉間への小窓の設置など。
運転室と次位扉間への小窓の設置は未設置の初期の車両にも改造で取り付けられた車両もあります。
また、登場時はマルーン一色の塗装でしたが、現在は屋根肩にアイボリーが塗装されています。

現在は2,4,6,8連を組み、これらを適時組み合わせて8,10連で神戸線・宝塚線で、6,8連で今津線で活躍しています。

H14.2.9　阪急神戸線　中津〜十三


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