福井鉄道訪問

昨年に大幅な車両の入れ替えを行った福井鉄道。

そんな福井鉄道の現状を見るべく先日現地に行ってきました。

まずは新しく導入された車両です。

880形


元名鉄美濃町線の880形。2両連接車で5編成在籍。
写真の編成はコカ・コーラの広告塗装車。


770形


元名鉄揖斐線・岐阜市内線直通急行用だった770形。2両連接車で4編成在籍。この車両は新しい福鉄色。


800形


元名鉄美濃町線の部分低床車の800形。2両在籍。平成12（2000）年製で名鉄での活躍期間は約5年。
この日は武生新駅構内で2両ともお昼寝。


ここからは在来型車です。


600形


元名古屋市交の1100・1200形で2両在籍。両運転台化、パンタグラフ集電化、冷房化などの改造を受け入線。
西武生の留置線にて。自動車がかぶっています…（汗


610形


こちらも元名古屋市交の1200形で2両編成1本が在籍。
もともと両運転台に改造するところ、600形が収納力不足で不評だった為2両編成で竣工。
最近塗装がかつての300形急行塗装と同様なものに変更されました。


200形


福井鉄道のオリジナル車で2両連接車。3編成在籍。
車内はセミクロスシート。
最近、塗装変更が行われ、旧福鉄急行色（200形登場時の塗装）、福鉄標準色、新福鉄色の3色が揃いました。
写真は旧福鉄急行色。

今回、車両入れ替え後初めて訪問しましたが、プラットホームの低床化なども行われており、かなりイメージが変わりました。
また、新しく導入された車両（旧名鉄車）ですが、車体が小さくラッシュ時には不向き。また、高速運転もあまり出来ない車両だと思います。
（乗車した880形は時速60k/mを超えると台車付近でガタガタ大きな音を発し、すごい揺れとなりました。）
個人的には鉄道線型の大きな車両がいいですなぁ。


写真はすべてH19.9.8撮影


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