泉北高速鉄道 3000系

H19.6.30　南海高野線　三国ヶ丘



泉北高速鉄道3000系は昭和50（1975）年から平成2（1990）年にかけて60両製造された車両です。
相互直通運転を行う南海高野線の6200系ステンレス車と同じ外観ですが、コスト等の問題で
セミステンレス車とされました。
初期の18両は非冷房車として登場。以後の車両は新製時より冷房装置を搭載。
（非冷房車も登場1年後に冷房改造）
また昭和61（1986）年以後登場の4連3本の12両はオールステンレス車両となりました。

また、平成11（1999）年には中間車2両ユニット3本が先頭車化改造されました。

現在、初期の車両は廃車が進み、4連5本と2連2本の24両が在籍。
また4連3本と2連1本の14両が南海電鉄に譲渡され同社3000系として本線で運用されています。


上写真は初期登場の3503×6連。（冷房改造車）



オールステンレス車


H11.4.17　南海高野線　堺東

7次車の3521×4連他




前面下部にスカートを設置


H26.5.16　南海高野線　三国ヶ丘～百舌鳥八幡




中間車の先頭化改造車


H22.9.17　南海高野線　三国ヶ丘～百舌鳥八幡

3553+3554他の6連





今年の3月には、泉北高速鉄道オリジナルグッズとしてトミーテック製の鉄道コレクション
「泉北高速鉄道3000系後期車2両セット」が発売されます。
プロトタイプはオールステンレス車となります。
ディスプレーモデルとは言え、泉北車のＮゲージサイズのプラ製品は初となります。
今から発売が待ち遠しい方も多いのではないでしょうか。