名鉄5000系（初代）

名鉄5000系（初代）は名鉄初の高性能車として昭和30（1955）年に登場。
4両編成で登場し昭和32年にはモ5150形を2両組込み6用編成化。
昭和39年には再び4両編成に戻されモ5150形は5200系に組み込まれ、同系
5本が4連化されました。
車体は18m級2扉、丸みを帯びたセミモノコック構造。
車内は転換クロスシートで戸袋窓部のみロングシート。
登場時は名古屋本線の優等列車に使用されましたが後継の5500系、7000系等が
登場するにつれ下位列車、支線直通列車にも運用。
昭和46年頃より特別整備（窓枠のアルミサッシ化等）が行われましたが、非冷房車
だったため昭和61年までに廃車となり機器等は5300系に供出されました。

写真はモ8617が撮影した唯一の名鉄5000系（初代）の写真。



製造初年：昭和30（1955）年
廃車：昭和61（1986）年
製造数：30両（含、モ5150形10両）
台車：FS-307/FS-307A（モ5150形FS-315）
主電動機出力：75kW×4
製造所：日本車両


撮影：S61.3.25　名古屋本線　新一宮