近鉄モ409+ク309の2両は昭和32（1957）年に製造された奈良電気鉄道のデハボ1300形。
奈良電デハボ1300形は電動貨車のデトボ351とデワボ501の台車・電気機器を流用し、
日本車輛にてデハボ1301+デハボ1302の固定編成として作られました。
車長は15.5m片開き2扉ノーシル・ノーヘッダーのスマートな車体、正面は2枚窓の
所謂湘南形スタイルで車内はロングシート。

近鉄合併時にモ455+モ456に改番。
その後、モ455の台車・主電動機を交換し出力をアップ。同時にモ456を制御車化しク355に改番。
昭和44（1969）年の1500V昇圧時に他の2両編成で運用する旧型車と共に400系に整理され
モ409+ク309に改番されました。

そして他の400系車両が昭和51年9月までに運用終了となるも、本車は車齢が若かった為
その後も生駒線で活躍。正面にスカートも装備されました。

老朽化による廃車は昭和62（1987）年でした。



製造年：昭和32（1957）年
廃車：昭和62（1987）年
製造数：2両
台車：KS33/KD46（廃車時）
主電動機出力：140kW×4（廃車時）
製造所：日本車輛




S59.2.13　生駒線　一分～南生駒

本年3月14日（土）のダイヤ変更時より運転が開始された近鉄の新しい特急

ひのとり。


今日、久しぶりのチャリ鉄により撮影してきました。



名古屋行（15レ）


運転開始から3週間程経ちましたが、沿線の人々からの注目も高く
この撮影時も10人以上のギャラリーが集まっていました。




難波行（64レ）


難波行の後追い。




今日の高安車庫（南）


15200系あおぞらⅡと共に。





2編成の ひのとり が運用開始を前にスタンバイしていました。




撮影　R2.4.4　近鉄大阪線　恩智～法善寺、高安車庫