名鉄300系は名鉄小牧線と名古屋市交上飯田線との直通運転用の車両。

平成14（2002）年に4両編成8本が製造されました。

車体は20m級両開4扉、IGBT素子によるVVVFインバータ制御車で名鉄初のステンレス車。
車内は側扉間ごとに転換クロスシートとロングシートの区画が分けられる配置。
窓下に上飯田線のラインカラーの桃色の帯と、名鉄スカーレットの赤帯を巻く。

平成15（2003）年の上飯田線開通後は、名古屋市交7000形と共に平安通～犬山間の
直通運転にワンマン対応にて従事。




上写真　H15.3.29　名鉄小牧線　楽田～田県神社前
上飯田線開業・直通運転開始記念マークを掲出して快走する300系




地下化前の旧線を行く300系



H15.3.2　名鉄小牧線　味鋺～上飯田







H18.9.30　名鉄小牧線　小牧原～小牧





名鉄300系

製造初年：平成14（2002）年
製造数：32両
台車：SS160/SS060
主電動機出力：170kW×4
製造所：日本車輌製造

近鉄では名阪新型特急「ひのとり」に、明日令和2（2020）年11月21日（土）より8両編成2本を新たに投入。
既存の6両編成7本と共に活躍を始めます。

これにより名阪甲特急は平日15往復中14往復、土休日19往復中15往復が80000系「ひのとり」での運転と
なります。
これに伴い名阪乙特急は17往復中、平日16往復・土休日14往復がアーバンライナーでの運転となります。

また土休日に2往復が「ひのとり」で運転されている難波～奈良間の特急についても、4往復の運転となります。
（平日は従来通り1往復運転）




上画像は本日、高安（南）車庫にて待機する80000系8両編成。


R2.11.20　高安車庫

名古屋市交通局7000形は上飯田線用の車両。

平成15（2003）年の上飯田線開業時に登場。
名鉄小牧線と相互直通運転をワンマン運転にて行う。

車体はオールステンレスの20m級4扉車で、IGBT素子によるVVVFインバータ制御車。
車内は側扉間ごとに転換クロスシートとロングシートの区画が分けられる配置で、
乗り入れ先の名鉄小牧線用の名鉄300系の座席配置とほぼ同様のものになっている。
窓下にラインカラーの桃色の帯を巻く。

現在4両編成2本の8両が在籍。
上飯田線用の車庫がないため、車両整備と定期検査は名鉄犬山検査場で、
重要部検査および全般検査は名鉄舞木検査場で実施される。



上写真　H15.3.29　名鉄小牧線　楽田～田県神社前
開業記念ヘッドマークを付けて快走する7000形







H18.9.30　名鉄小牧線　小牧原～小牧





試運転で工事中の（新）味鋺駅に姿を見せた7000形



H15.3.2　名鉄小牧線　味鋺





名古屋市交通局7000形

製造初年：平成15（2003）年
製造数：8両
台車：SS160/SS060
主電動機出力：170kW×4
製造所：日本車輌製造

先日、28回目の抽選にてシャープの不織布マスクの購入権が当選しました。

今となっては不織布マスクの市場流通も安定してきていますが、異業種ながら早々にマスク
の生産を表明し、ラインを構築・生産・流通させたシャープに敬意を表して購入した次第。



購入したのは以下の製品で購入額は御覧の通り。


不織布マスク（ふつうサイズ）（50枚セット）
商品番号: MA-1050　3,278円

小計（税込） 3,278円
送料（税込） 660円
内消費税 358円
合計（税込） 3,938円


50枚のマスクとしては送料込みで、（今となっては）なかなかのお値段になります。
支払いはクレカのみの様。

尚、当選・購入後も次回以降の購入権の抽選の対象になるようです。

関東鉄道DD502は昭和31（1956）年10月に日本車輛本店で製造された。
当時の常総筑波鉄道（現・関東鉄道）が自社発注したセミセンターキャブのロッド式ディーゼル機関車。
新造時の機関はDMH36S（450PS）1基であったが、1971年にDMF-31SB（500PS）1基に換装。
昭和38年までは朝夕ラッシュ時の旅客列車も牽引していましたが、以後は貨物専用となる。
昭和49年に貨物輸送が廃止となると、以後は工事用として活躍。

平成19（2007）年以後は休車となり水海道車両基地内に留置。

令和2（2020）年現在、譲渡先を募集中とのこと。
値段は税別・送料別で200万円。



撮影：H7.4.30　関東鉄道常総線　水海道車両基地




関東鉄道　DD502

製造年：昭和31（1956）年
台車：2軸ボギー式
機関出力：450PS×1（DMH36S） → 500PS×1（DMF-31SB）
製造所：日本車輛本店