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鉄道もろもろ日記

鉄道&鉄道模型など(それ以外もあり!?)で、いろいろと、もろもろ綴ったブログno予定なのです。

近鉄8400系(8411F)

今日も近鉄8400系の3連車の異端編成が奈良線運用に入っていました。
(またまた乗って帰ってきました。)

今日の編成は8411Fです。(前回は8409Fでここ
8411Fはもともとモ8411-ク8311の2両編成で誕生。ところが冷房改造時に増結用端車で製造されたモ8417をモ8411の頭に連結。このモ8417をモ8411に改番。元のモ8411は運転台撤去のうえモ8461に改番。
結局、モ8411(旧モ8417)-モ8461(旧モ8411)-ク8311の3両編成となりましたが、ややこしいですな。

その後の動向は8409Fや他の8400系3連車などと同様です。

この8411Fは旧運転台側の丸妻が目立つ程度で前回の8409Fと比べると外観からは改造車とは判りにくい存在です。
また、以前の近鉄にはモ8417のような端車の増結車が何両か在籍していました。いずれも片側にしか運転台がなくおもしろい存在でした。

下の写真は田原本線でワンマン運転する8411Fです。(手前がモ8411)

20070122222551.jpg

H13.5.26 田原本線 黒田~西田原本


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  1. 2007/01/22(月) 23:12:34|
  2. 近鉄
  3. | トラックバック:0
  4. | コメント:2
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コメント

見事な改造

これは見事に改造されてしまって元先頭車と分かりませんね。

端車の増結車と言えばキハ85で
>><<
の増結を見たことがあります。
分かりにくい書き方でスイマセン。
  1. URL |
  2. 2007/01/24(水) 03:49:32 |
  3. inkline #-
  4. [ 編集]

端車

inklineさん、いらっしゃいませ!

確かに、ぱっと見には判りにくいですね。
運転台撤去、2連窓新設による効果ですね。

端車の増結を見るのは時の運ですね。
2両ずつ運転台が向き合っているのですか?
特急ではめずらしいですね!
  1. URL |
  2. 2007/01/24(水) 22:52:37 |
  3. モ8617 #-
  4. [ 編集]

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