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鉄道もろもろ日記

鉄道&鉄道模型など(それ以外もあり!?)で、いろいろと、もろもろ綴ったブログno予定なのです。

阪急7000系

20070215231105.jpg

阪急神戸線・宝塚線の主力車両、7000系です。

阪急7000系は昭和55年(1980年)に登場。車体はそれまでの6000系と同一ながら界磁チョッパ制御を採用。主電動機も6000系の140kw×4から150kw×4に出力がアップされました。
昭和63年(1988年)までに阪急車両としては最大の210両が製造されました。
製造期間が長期に渡るため、各部に改良のあとが見られます。
たとえば、スイーブファンの設置(パンタグラフ位置が台車中心上となる)、アルミ製車体の採用、運転室と次位扉間への小窓の設置など。
運転室と次位扉間への小窓の設置は未設置の初期の車両にも改造で取り付けられた車両もあります。
また、登場時はマルーン一色の塗装でしたが、現在は屋根肩にアイボリーが塗装されています。

現在は2,4,6,8連を組み、これらを適時組み合わせて8,10連で神戸線・宝塚線で、6,8連で今津線で活躍しています。

H14.2.9 阪急神戸線 中津~十三


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テーマ:鉄道 - ジャンル:趣味・実用

  1. 2007/02/15(木) 23:51:07|
  2. 阪急
  3. | トラックバック:0
  4. | コメント:7
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コメント

阪急7000

去年乗りに行って懐かしいです。
神戸線の特急は7000ばっかりですね。運転士さんが試験やってて西宮北口で引継ぎで思いっきり「7000系異常ありませんと」叫んでました。
  1. URL |
  2. 2007/02/17(土) 01:21:21 |
  3. inkline #-
  4. [ 編集]

明日乗るかも

某oitekiboriさまのとこに遊びに行くのに三宮から西北まで乗ってみたりするのですよ。しかし、ちょつと前まであっしはこの車両に飽きるほど乗って通勤してたのですがね。いまは徒歩通勤。
世の中何が起こるかわかりませんよ。
  1. URL |
  2. 2007/02/17(土) 21:34:38 |
  3. とっとこハムオーナ #-
  4. [ 編集]

神戸線の7000系

inklineさん、いらっしゃいませ!

神戸線の特急は昼間時間帯の最高速度が一部区間で115km/hに引き上げられたため、ブレーキがHRD式の8000、7000、6000系の各形式での運用になったようです。
特に7000系は両数が多いので神戸線特急は7000系ばかりという印象を持たれたかと思います。
そんな時に8000系クロス車が来れば(神戸線は2編成)、超?ラッキーですね。


とっとこハムオーナさん、いらっしゃいませ!

なぜ?三宮からかは存じませんが、モ8617も長年阪急神戸線を利用していました。
んで、明日は追手気堀さんちへ遊びに(酔っ払いに)いくのですか~?
  1. URL |
  2. 2007/02/17(土) 23:18:42 |
  3. モ8617 #-
  4. [ 編集]

またマニアックな視点で

宝塚線で運用されている7000系の第11編成。

なぜか、扉の真ん中の白い飾り線がありません。少し違和感があります。なんか以前の2000系みたいな感じです。

なぜなのか、未だに謎です。
  1. URL |
  2. 2007/02/18(日) 04:49:29 |
  3. 追手気堀 #-
  4. [ 編集]

マニアック

追手気堀さん、いらっしゃいませ!

なかなか、マニアックな情報ですね。
新製時からなのか、途中で交換されたのかわかりませんが
暇があれば、調べてみたいと思います。
  1. URL |
  2. 2007/02/20(火) 00:26:51 |
  3. モ8617 #-
  4. [ 編集]

側面なんか京都線の2300系、3300系の残しながら、上だけ白くなってるんですね。初めてみました。なにせ宝塚線は20年以上のっていませんから。また乗りにいきます。ポチ!
  1. URL |
  2. 2007/02/21(水) 20:11:21 |
  3. 京都ふらり鉄道散歩 #-
  4. [ 編集]

京都線にも

京都ふらり鉄道散歩さん、いらっしゃいませ!

京都線にも、この7000系と同形態の車体の7300系が在籍しています。
塗装も7000系と同じく屋根肩部にアイボリーが入っています。
3300系や5300系より少ない車両数ですが、機会があれば、ぜひご乗車ください。
  1. URL |
  2. 2007/02/22(木) 02:11:54 |
  3. モ8617 #-
  4. [ 編集]

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