令和5（2023）年3月18日のダイヤ改正により大阪駅（うめきたエリア）地下ホームが開業しました。
本日帰り際に少し寄って、様子を見てきました。
7-8番ホームの
西寄りの連絡通路を通り…
アップダウンを繰り返して地下ホームに到着。
22番線に、おおさか東線の直通快速奈良行が（発車の40分以上前から）待機。
21-22番線ホーム
21番線側はフルスクリーンホームドアを設置。
23-24番線ホーム
折しも23番線からおおさか東線久宝寺行が発車。
今回の地下ホームの開業により新たに西口とうめきた地下口の二つの改札口も新設されました。
在来のホームからの乗り換えは多少時間がかかりますね。
今後、なにわ筋線の開業等のプロジェクトが進めば大いに飛躍する感じはしました。
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- 2023/03/20(月) 22:44:36|
- JR・国鉄
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こんばんは。
モ8617さんも早速見学に行かれましたか！
僕も大阪駅が通勤ルートに含まれているため、冷やかしに行ってきました。
その時に思った残念な点は…
・既存ホームから地下ホームへの移動は思った以上に時間がかかる。
・災害対策と思われるが、地下の連絡通路に謎のアップダウンがある。
・時間によっては、おおさか東線の発車が22番線と23番線の別ホームになる。
などです。
直通快速と普通が別ホームになるのは、駅の構造上仕方ないのかも知れませんが…
21番線のフルスクリーンホームドアは見事ですね、見ていて飽きません。到着した列車が、思った以上に薄暗くて見づらい気がするのですが、号車番号などはスクリーンに映し出されていますので、良しとすべきでしょう。
11番ホームが繋がっていないなど未完成部分もありますし、地下駅周辺の発展は乞うご期待といった感じでしょうかね。
- URL |
- 2023/03/21(火) 03:09:05 |
- けいたん #-
- [ 編集]
けいたんさん、いらっしゃいませ！
残念な点は同意しますね。（わしもそう思う）
在来ホームからの乗り換えは多少の余裕が必要ですね。
フルスクリーンホームドアの列車の案内表示は写したのですが、反射で
モ8617が写り込んでいるので掲載没となりました。
帰りはこの地下ホームより221系普通に乗車しておおさか東線内の駅にて下車。
徒歩にて自宅までたどり着きました。
- URL |
- 2023/03/21(火) 20:30:31 |
- モ8617 #-
- [ 編集]
