とうとう廃線になってしまった桃花台新交通（ピーチライナー）。
昨日の最終日に各駅をまわってきたので、簡単に紹介しておきましょう。
起点の小牧駅。名鉄小牧線（地下）との乗換駅です。
小牧原駅。この駅も名鉄小牧線小牧原駅との乗換駅。
この写真を撮った反対側に道路を隔てて名鉄の駅があります。
（小牧駅より1.3km 無人駅）
東田中駅。この駅、トイレは隣接するお寺の境内にあるそうな。
（小牧駅より2.2km 無人駅）
上末駅。田園のなかに巨大な駅が目立ちます。
（小牧駅より3.7km 無人駅）
桃花台西駅。駅前に廃屋になったショッピングセンターみたいな建物が…
そのほか商店がかたまって有りましたが活気が…
（小牧駅より5.5km 無人駅）
桃花台センター駅。やはり中心駅だけあって他の駅には感じられない活気があります。
（小牧駅より6.5km）
桃花台東駅。終着駅で、本社、車庫の最寄り駅。
（小牧駅より7.4km 無人駅）
小牧、小牧原、桃花台センターなどはそれなりに人の動きも多く活発な感じがしますが、沿線はまだ未開発、開発途中のところもあり、どうなのかなという感じですな。
この駅たちも、今日からは無用物になってしまいました。
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テーマ:鉄道 - ジャンル:趣味・実用
- 2006/10/01(日) 21:12:38|
- 都市近郊私鉄
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| トラックバック：1
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| コメント：7
結構しっかりした駅なのに、もったいないですね。
廃線後は、人力で走るチャリっぽいのを走らせたりがいいです（ｳﾎ
- URL |
- 2006/10/03(火) 13:48:34 |
- 社員1号 #X86N/.ag
- [ 編集]
社員1号さん、いらっしゃいませ！
約16年で廃線なので本当にもったいないです。
廃線後の活用法が地元でいろいろ議論されているようですが（活用できる代物なら廃線にならんと思うが）、撤去するだけでも100億円くらいかかるそうです。（←マジ）
- URL |
- 2006/10/03(火) 22:28:37 |
- モ8617 #-
- [ 編集]
やあやあ行って来ましたか。
これだけの廃線直前の盛り上がりは嘘のようですね。
3ヶ月前は全く普通でした。
下の方で郵便局の話をされてましたが、
あれは切手の売り上げにノルマが（略。
桃花台新交通の職員の再就職先は名鉄、愛知環状、リニモ、三岐鉄道等多岐にわたるとか。
ピーチライナーの他にはどこか行かれましたか？
- URL |
- 2006/10/04(水) 06:01:16 |
- inkline #-
- [ 編集]
inklineさん、いらっしゃいませ！
なんとか、前日に思い立ち最終日に立ち会うことができました。
やはり最終日ともなると、人出が多いですな。
しかし、職員の方々の再就職先が見つかっていてなによりです。
（三岐は社長がマニア化しているそうな…）
乗車、撮影、沿線ハイク？で、時間いっぱいとなり他は行けませんでした。
（中部国際空港、リニモも未だ未訪問…）
- URL |
- 2006/10/04(水) 23:54:22 |
- モ8617 #-
- [ 編集]
こんにちは。私は、桃花台ニュータウンに住んでいます。こちらの記事に、トラックバックさせてもらいました。一応、「桃花台線の最終営業日」つながりです。
- URL |
- 2006/10/05(木) 16:19:24 |
- kyu3 #-
- [ 編集]
９月３０日（土）は、「桃花台線（ピーチライナー）」の最終営業日でした。その様子を伝える新聞記事が、多数掲載されていました。・愛知・小牧の桃花台線 開業１５年、きょう廃止（中日新聞）・廃線で「ありがとう列車」 愛知の新交通システム（西日本新聞）・桃花台線、
- 2006/10/05(木) 16:16:10 |
- 桃花台新聞
