カウンター 50000HIT 突破記念！
毎度御覧いただきありがとうございます。
更新が滞る間にカウンターのHIT数が50000を超えました。
ひとえにこの（つまらない）ブログに来ていただく皆様のおかげと存じ、厚くお礼申し上げます。
と、いうことで“50000”に関する画像を…
50000系です…
小田急ロマンスカーVSE50000系です！
おっと、失礼！ これはBトレでしたね。（ワザとい
それでは……
ごそごそ（何かを捜している音）
こちらが50000系です。
H17.12.24 小田急小田原線 座間〜海老名
こちらが小田急ロマンスカーVSE50000系です
あまりいい写真ではありませんが、コレしかなかったもので。
これからもポツポツ更新していきますので、ヨロシクです。
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ひとえにこの（
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小田急ロマンスカーVSE50000系です！
おっと、失礼！ これはBトレでしたね。（ワザとい
それでは……
ごそごそ（何かを捜している音）
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H17.12.24 小田急小田原線 座間〜海老名
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 | 小田急新型ロマンスカー 密着!小田急50000形VSE誕生の記録/運転台展望 (2005/07/21) ドキュメンタリー 商品詳細を見る |
新年おめでとうございます
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今年も、まったりとして行きますので気楽にお付き合いのほどを。
またまたとりあえず画像を。
H19.8.11 高松琴平電鉄琴平線 一宮〜円座
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H19.8.11 高松琴平電鉄琴平線 一宮〜円座
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一年ありがとうございました
今年も一年、当ブログにお越し頂きありがとうございました。
まったりと更新してきましたが、12月は開店休業状態に……
とりあえずお礼まで。
2007年の最後ということで、画像をひとつ。
去り行く2007年、ということで阪急2007号車の後打ち写真。
H1.7.22 阪急今津線 仁川〜小林
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温泉旅行に行きましたin天橋立 その５（最終回）
SL広場を後に、再び加悦フェローラインのバスで天橋立駅前に戻ってきました。
時間は14:00。帰りの列車まで2時間半ほど有ります。
M氏は天橋立ビューランドへ、八重山鉄ちゃんさんは一人周遊切符での参加なので駅周辺を散策するようで。（何処に行ったのかは不明）
残りの6人で自動的に？傘松公園に行くことに。
昨日、M氏と乗った天橋立観光船に乗船して一の宮桟橋へ。
ただ昨日乗ったのとは違う形の船で2層構造になっており屋上が甲板になっており、カモメと戯れることが可能。
下層デッキから傘松公園を望みます。
約12分で一の宮桟橋に到着。
徒歩でケーブル・リフト乗り場へと向かいます。
乗り場（府中駅）に到着すると、ケーブルカーは出たばかりのよう。
ここはリフトに乗ることとします。
リフトに乗って少しずつ上に上がっていきますが、次々と降りてくる人とすれ違います。若者は少なく、中年・壮年の方々が多そう。
6分ほどで到着。展望台からは天橋立の雄大な景色が。
やはり展望台付近は観光客が多く（国内外を含めて）混雑していました。お決まりの、観光記念写真の撮影をされている団体さんもちらほら。
メンバー思い思いに景色を楽しみましたが、時間が少なくなってきたので下山？することに。
帰りはケーブルカーに乗りたかったモ8617ですが、（ここのケーブルは未乗）
帰りもリフトに乗ることに。
雄大な景色を眺めながら下っていくわけですが、少しスリルも味わえますな。
また、途中でケーブルに追い抜かれてしまいました。（ケーブルの所要時間は4分）
下山後、観光船に乗り天橋立駅前へ再び帰り着きました。ここまでの船・リフト・ケーブルも「天橋立・舞鶴ぐるりんパス」で乗り放題。
そして、銘々がお土産などを買い込み後は列車に乗り込むのみ。
乗車するのは「タンゴエクスプローラー4号」。
北近畿タンゴ鉄道所有のハイデッカー特急形ディーゼルカー（KTR001形）。
ハイデッカー構造なので荷物棚が無く車端部に申し訳程度の荷物置き場が。また台車が悪いのか、乗り心地はあまり良くありませんでした。
車体自体もくたびれてきているのでリニューアルが必要かと。
さて、大阪駅に到着。ここでちょっとしたハプニングがありましたが、なんとか無事でしたな。
幹事長さんはじめ参加者の皆さんはお疲れ様でした。
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時間は14:00。帰りの列車まで2時間半ほど有ります。
M氏は天橋立ビューランドへ、八重山鉄ちゃんさんは一人周遊切符での参加なので駅周辺を散策するようで。（何処に行ったのかは不明）
残りの6人で自動的に？傘松公園に行くことに。
昨日、M氏と乗った天橋立観光船に乗船して一の宮桟橋へ。
ただ昨日乗ったのとは違う形の船で2層構造になっており屋上が甲板になっており、カモメと戯れることが可能。
下層デッキから傘松公園を望みます。
約12分で一の宮桟橋に到着。
徒歩でケーブル・リフト乗り場へと向かいます。
乗り場（府中駅）に到着すると、ケーブルカーは出たばかりのよう。
ここはリフトに乗ることとします。
リフトに乗って少しずつ上に上がっていきますが、次々と降りてくる人とすれ違います。若者は少なく、中年・壮年の方々が多そう。
6分ほどで到着。展望台からは天橋立の雄大な景色が。
やはり展望台付近は観光客が多く（国内外を含めて）混雑していました。お決まりの、観光記念写真の撮影をされている団体さんもちらほら。
メンバー思い思いに景色を楽しみましたが、時間が少なくなってきたので下山？することに。
帰りはケーブルカーに乗りたかったモ8617ですが、（ここのケーブルは未乗）
帰りもリフトに乗ることに。
雄大な景色を眺めながら下っていくわけですが、少しスリルも味わえますな。
また、途中でケーブルに追い抜かれてしまいました。（ケーブルの所要時間は4分）
下山後、観光船に乗り天橋立駅前へ再び帰り着きました。ここまでの船・リフト・ケーブルも「天橋立・舞鶴ぐるりんパス」で乗り放題。
そして、銘々がお土産などを買い込み後は列車に乗り込むのみ。
乗車するのは「タンゴエクスプローラー4号」。
北近畿タンゴ鉄道所有のハイデッカー特急形ディーゼルカー（KTR001形）。
ハイデッカー構造なので荷物棚が無く車端部に申し訳程度の荷物置き場が。また台車が悪いのか、乗り心地はあまり良くありませんでした。
車体自体もくたびれてきているのでリニューアルが必要かと。
さて、大阪駅に到着。ここでちょっとしたハプニングがありましたが、なんとか無事でしたな。
幹事長さんはじめ参加者の皆さんはお疲れ様でした。
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温泉旅行に行きましたin天橋立 その４
天橋立駅前のバス停で加悦フェローラインバスのマイクロバスに乗り込みます。
北近畿タンゴ鉄道の線路沿いを走っていき、野田川駅前からは旧加悦鉄道の廃線跡に沿って進んでいきます。途中、町役場にも寄りますが、そこが旧加悦鉄道の終点加悦駅跡のようで旧加悦駅駅舎も残っています。
約40分で加悦SL広場に到着。ここは幹事長さんが8人分の運賃をまとめて払います。（一人￥690）
到着したバス。
さて加悦SL広場というのは昭和60年に廃線となった旧加悦鉄道が加悦駅構内で自社の廃車・休車の車両を保存・展示していたのが始まり。
鉄道線廃止後も保存・一般公開がされていましたが、その後大江山鉱山駅跡に場所を移して再オープン。現在、一部車両の動態保存展示も行われています。
オープンは10:00からですが、もう入場しても良いとのこと。入場料金は一人￥500で硬券タイプの入場券を、またまた幹事長さんがとりまとめて購入し、いざ入場！
構内は2号機関車をはじめ27両もの車両が展示。
各車両に説明板が設置されています。中には展示のため国鉄から借り入れたままになっているものも、ちらほら…
モ8617が気になった車両を少し紹介。
DB20
森製作所製のロッド式2軸ディーゼル機関車。
八重山鉄ちゃんさんと「SLの台枠を流用して造ったやつ？」と話していたのですが、後で調べるとこのDB20は加悦鉄道が森製作所に発注した新製ディーゼル機関車でした。
しかし、形はSLの台枠を流用して製作された、いわゆる“森ブタ”と同じですな。
キハ08 3。
旧型客車オハ62形を改造してディーゼルカーに変身した珍車。
北海道の国鉄線で使用された後、加悦鉄道に興し入れ。
以来加悦鉄道の主力車として活躍。
SL広場の片隅で営業中のカフェトレイン蒸気屋の2両編成を裏側から。
奥の車両は見た通り、元南海貴志川線の1201形1202号車。
手前の車両は大改造されて原型の面影がまったくありませんが、車体には「3104」の車号が付いています。
実は東急の「サハ3104号車」の成れの果てで、この車両も加悦鉄道の客車としてグリーン塗装で稼動。しかし、状態が悪く数年で引退。以来見学者の休憩車などに使用され何回かの改造を経て現在に至ります。
昼食はこのカフェトレイン蒸気屋で頂きました。
南海車の車内にはオリジナルのシートも残りいい感じでした。
さて、すっかりSL広場を楽しんだ後は13:12発のバスで戻ることとなります。
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北近畿タンゴ鉄道の線路沿いを走っていき、野田川駅前からは旧加悦鉄道の廃線跡に沿って進んでいきます。途中、町役場にも寄りますが、そこが旧加悦鉄道の終点加悦駅跡のようで旧加悦駅駅舎も残っています。
約40分で加悦SL広場に到着。ここは幹事長さんが8人分の運賃をまとめて払います。（一人￥690）
到着したバス。
さて加悦SL広場というのは昭和60年に廃線となった旧加悦鉄道が加悦駅構内で自社の廃車・休車の車両を保存・展示していたのが始まり。
鉄道線廃止後も保存・一般公開がされていましたが、その後大江山鉱山駅跡に場所を移して再オープン。現在、一部車両の動態保存展示も行われています。
オープンは10:00からですが、もう入場しても良いとのこと。入場料金は一人￥500で硬券タイプの入場券を、またまた幹事長さんがとりまとめて購入し、いざ入場！
構内は2号機関車をはじめ27両もの車両が展示。
各車両に説明板が設置されています。中には展示のため国鉄から借り入れたままになっているものも、ちらほら…
モ8617が気になった車両を少し紹介。
DB20
森製作所製のロッド式2軸ディーゼル機関車。
八重山鉄ちゃんさんと「SLの台枠を流用して造ったやつ？」と話していたのですが、後で調べるとこのDB20は加悦鉄道が森製作所に発注した新製ディーゼル機関車でした。
しかし、形はSLの台枠を流用して製作された、いわゆる“森ブタ”と同じですな。
キハ08 3。
旧型客車オハ62形を改造してディーゼルカーに変身した珍車。
北海道の国鉄線で使用された後、加悦鉄道に興し入れ。
以来加悦鉄道の主力車として活躍。
SL広場の片隅で営業中のカフェトレイン蒸気屋の2両編成を裏側から。
奥の車両は見た通り、元南海貴志川線の1201形1202号車。
手前の車両は大改造されて原型の面影がまったくありませんが、車体には「3104」の車号が付いています。
実は東急の「サハ3104号車」の成れの果てで、この車両も加悦鉄道の客車としてグリーン塗装で稼動。しかし、状態が悪く数年で引退。以来見学者の休憩車などに使用され何回かの改造を経て現在に至ります。
昼食はこのカフェトレイン蒸気屋で頂きました。
南海車の車内にはオリジナルのシートも残りいい感じでした。
さて、すっかりSL広場を楽しんだ後は13:12発のバスで戻ることとなります。
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温泉旅行に行きましたin天橋立 その３
M氏と徒歩と観光船で天橋立を征服し、意気揚々とホテルへと引き上げました。既に「天橋立ワイナリー」で途中下車していた面々も到着済み。
それでもまだ17:00。宴会の時間の18:30までには時間が有ります。
そうこうしているうちに現地集合の八重山鉄ちゃんさんが到着。参加メンバーが揃いました。
そして各々がホテル内の温泉を楽しみます。が、入浴客多すぎ！
それでも、露天風呂も満喫しました。
さて、いよいよ時間となり宴会の始まりです。
今宵のお品書き。
幹事長さんの乾杯の音頭と共にスタート！
最初はビールで始まり…
程なく…
地酒が6種類。右から3番目の赤米の酒はやばいっすね。
カラオケもスタートし（新しい曲が無い上曲数も少なめ）8人での宴会ながらワイワイと、また、まったりと時間が過ぎていったのでした。
以下略（笑
宴会後は部屋に戻り、2次会が始まります。
「天橋立ワイナリー」に行ったメンバーからワインが振舞われ、とりとめの無い時間が………
翌朝（10月21日）は快晴！
朝一の部屋からの景色です。
朝風呂を愉しんだ後、朝食バイキング。
8:30頃からチェックアウトの用意をし、少し早いですが出発です。
さて、このバス停でバスを待ちます…
多分、つづく…
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それでもまだ17:00。宴会の時間の18:30までには時間が有ります。
そうこうしているうちに現地集合の八重山鉄ちゃんさんが到着。参加メンバーが揃いました。
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それでも、露天風呂も満喫しました。
さて、いよいよ時間となり宴会の始まりです。
今宵のお品書き。
幹事長さんの乾杯の音頭と共にスタート！
最初はビールで始まり…
程なく…
地酒が6種類。右から3番目の赤米の酒はやばいっすね。
カラオケもスタートし（新しい曲が無い上曲数も少なめ）8人での宴会ながらワイワイと、また、まったりと時間が過ぎていったのでした。
以下略（笑
宴会後は部屋に戻り、2次会が始まります。
「天橋立ワイナリー」に行ったメンバーからワインが振舞われ、とりとめの無い時間が………
翌朝（10月21日）は快晴！
朝一の部屋からの景色です。
朝風呂を愉しんだ後、朝食バイキング。
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さて、このバス停でバスを待ちます…
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温泉旅行に行きましたin天橋立 その２
天橋立駅に到着した我々一行は、観光のため12:38発の丹海バス（丹後海陸交通）に乗り込んだのでした。
目的地は「日出」。
バスは我々7人と地元のお客様数人を乗せ、海辺を走り集落を抜けトンネルをくぐり50分かけて「伊根湾めぐり・日出」に到着。
そう、今日の観光は伊根湾めぐり遊覧船の乗船です。
最初の計画では30分後の船に乗る予定でしたが、目の前が乗船場だったので急いで13:30の遊覧船に乗船。
ここまでのバスと、この伊根湾めぐり遊覧船は「天橋立・舞鶴ぐるりんパス」で乗れるのでとってもオトク。
と、乗船しすぐに出航！
乗客はそれほど多くは無く我々を含めて15〜16人程度か。
みんな、吹きっさらしの後部甲板で風を感じます。と、カモメの餌として「かっぱ○びせん」が￥100で売られています。と、誰とも無くカモメの餌やりの開始！
面白いようにカモメやウミウ達が群がってきます。船の速度に合わして並走して餌をねだってきます。中にはかわいくない鳶の姿も……（港近くは鳶だらけ！）
船の観光案内の解説放送そっちのけで「かっぱ○びせん」を鳥たちに投げるもの、それをカメラで写すものと、空いていることもあり各々が動き回り充分楽しめました。
あっ、という間の30分で港に帰着。
入れ替わりに観光バスで乗りつけた団体さん達が遊覧船に乗り込んで出航していきます。
おお〜、甲板はすごい混雑のようで…
我々は団体さんとは一緒にならずに済んだのですごくラッキーだったようです。
帰りのバスは45分後で、しばらく時間がありました。
皆さん観光バスやマイカーで来られるようで、路線バスで乗りつけた我々は特殊な存在かと。
そしてようやくバスに乗車し来た道を天橋立駅前まで戻ります。
が、途中酒好き？のメンバー3人が「天橋立ワイナリー」に行くため途中離脱。
とりあえず残りの4人で今夜の宿となる「天橋立ホテル」にチェックイン。
部屋に入り一息ついたところでM氏が天橋立を踏破したいと言うのでモ8617も同行することに。
最初、天橋立観光船の天橋立桟橋に。ところが船は出航したばかりのようだったので旋回橋のほうへ。一応M氏はレンタサイクルでもいいかなと思っていたようでしたが、そのままズルズルと徒歩で天橋立の中へ……
時刻は16:00を過ぎたので大分肌寒くなってきました。
途中、ちょこちょこっと砂浜に出てみたりしながらそれでも早足で進んでいきました。最初はすれ違う人や自転車も多かったのですが、天橋立の中間辺りに来るとほとんど人と出会わない状態に。
途中（といってもほとんど一の宮側）で阿蘇海をパシャリ。
約40分（かかってないな）で一の宮桟橋に到着。
約3.6kmの道程で、天橋立を走破してしまいました。
ここから天橋立観光船で天橋立桟橋に戻りました。
（この船のなかにも「かっぱ○びせん」が…）
この観光船も「天橋立・舞鶴ぐるりんパス」で乗り放題だったのでした。
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そう、今日の観光は伊根湾めぐり遊覧船の乗船です。
最初の計画では30分後の船に乗る予定でしたが、目の前が乗船場だったので急いで13:30の遊覧船に乗船。
ここまでのバスと、この伊根湾めぐり遊覧船は「天橋立・舞鶴ぐるりんパス」で乗れるのでとってもオトク。
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みんな、吹きっさらしの後部甲板で風を感じます。と、カモメの餌として「かっぱ○びせん」が￥100で売られています。と、誰とも無くカモメの餌やりの開始！
面白いようにカモメやウミウ達が群がってきます。船の速度に合わして並走して餌をねだってきます。中にはかわいくない鳶の姿も……（港近くは鳶だらけ！）
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あっ、という間の30分で港に帰着。
入れ替わりに観光バスで乗りつけた団体さん達が遊覧船に乗り込んで出航していきます。
おお〜、甲板はすごい混雑のようで…
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帰りのバスは45分後で、しばらく時間がありました。
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そしてようやくバスに乗車し来た道を天橋立駅前まで戻ります。
が、途中酒好き？のメンバー3人が「天橋立ワイナリー」に行くため途中離脱。
とりあえず残りの4人で今夜の宿となる「天橋立ホテル」にチェックイン。
部屋に入り一息ついたところでM氏が天橋立を踏破したいと言うのでモ8617も同行することに。
最初、天橋立観光船の天橋立桟橋に。ところが船は出航したばかりのようだったので旋回橋のほうへ。一応M氏はレンタサイクルでもいいかなと思っていたようでしたが、そのままズルズルと徒歩で天橋立の中へ……
時刻は16:00を過ぎたので大分肌寒くなってきました。
途中、ちょこちょこっと砂浜に出てみたりしながらそれでも早足で進んでいきました。最初はすれ違う人や自転車も多かったのですが、天橋立の中間辺りに来るとほとんど人と出会わない状態に。
途中（といってもほとんど一の宮側）で阿蘇海をパシャリ。
約40分（かかってないな）で一の宮桟橋に到着。
約3.6kmの道程で、天橋立を走破してしまいました。
ここから天橋立観光船で天橋立桟橋に戻りました。
（この船のなかにも「かっぱ○びせん」が…）
この観光船も「天橋立・舞鶴ぐるりんパス」で乗り放題だったのでした。
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温泉旅行に行きましたin天橋立 その１
この土日（10月20・21日）に高校時代の部活の仲間と温泉旅行に行ってきました。
行先は天橋立周辺で切符は「天橋立・舞鶴ぐるりんパス」を利用。
さて当日20日の9:00に大阪駅に集合。
幹事長さんを筆頭に参加者が時間までに集まって来ました…
と、いつもの如く？一人だけ姿が見えない。
集合時間を2分超過した頃、みっちゃんさんの旦那さんが登場！
またまた、いつもの事ながら皆からブーイングを受ける。
総勢6人になったところで改札を入り9:15発の新快速に乗車。まずは京都駅を目指します。
京都駅からは10:24発の特急「はしだて3号」に乗車しますが、それまで多少時間があります。
ここでT先輩が合流。7名となりました。
メンバーは思い思いに弁当や飲み物などを購入。と、目の前に見慣れない列車が横切ります。
酷い写真ですが…
JR東・新潟車両センターのいなほ用485系。団体用の臨時列車です。
そうこうしているうちに、特急「はしだて3号」が入線。
特急「まいづる3号」を併結しています。
両列車は綾部駅で分割され、特急「まいづる3号」は東舞鶴まで運転されます。
それでは特急「はしだて3号」に乗車！
この列車は特急らしからぬスピードで山陰本線を走っていきます。亀岡、園部を過ぎると景色は一段と鄙びてきます。まるでローカル急行だぁ。（笑
と、お昼時となってきたので京都駅で購入した駅弁を頂きます。
「こだわりのおむすび弁当」￥850。
味は可も無く不可も無く。3種のおむすびがでかいですな。
そして列車は福知山駅で北近畿タンゴ鉄道宮福線に乗り入れ、宮津駅でスイッチバックのあと、終着天橋立駅に到着。
天橋立駅。
駅前には今夜の宿となるホテルがありますが、時間も早いので（12:27着）これから観光をするためにバスに乗るのです。
以下、つづく？
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行先は天橋立周辺で切符は「天橋立・舞鶴ぐるりんパス」を利用。
さて当日20日の9:00に大阪駅に集合。
幹事長さんを筆頭に参加者が時間までに集まって来ました…
と、いつもの如く？一人だけ姿が見えない。
集合時間を2分超過した頃、みっちゃんさんの旦那さんが登場！
またまた、いつもの事ながら皆からブーイングを受ける。
総勢6人になったところで改札を入り9:15発の新快速に乗車。まずは京都駅を目指します。
京都駅からは10:24発の特急「はしだて3号」に乗車しますが、それまで多少時間があります。
ここでT先輩が合流。7名となりました。
メンバーは思い思いに弁当や飲み物などを購入。と、目の前に見慣れない列車が横切ります。
酷い写真ですが…
JR東・新潟車両センターのいなほ用485系。団体用の臨時列車です。
そうこうしているうちに、特急「はしだて3号」が入線。
特急「まいづる3号」を併結しています。
両列車は綾部駅で分割され、特急「まいづる3号」は東舞鶴まで運転されます。
それでは特急「はしだて3号」に乗車！
この列車は特急らしからぬスピードで山陰本線を走っていきます。亀岡、園部を過ぎると景色は一段と鄙びてきます。まるでローカル急行だぁ。（笑
と、お昼時となってきたので京都駅で購入した駅弁を頂きます。
「こだわりのおむすび弁当」￥850。
味は可も無く不可も無く。3種のおむすびがでかいですな。
そして列車は福知山駅で北近畿タンゴ鉄道宮福線に乗り入れ、宮津駅でスイッチバックのあと、終着天橋立駅に到着。
天橋立駅。
駅前には今夜の宿となるホテルがありますが、時間も早いので（12:27着）これから観光をするためにバスに乗るのです。
以下、つづく？
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アニメ 鉄子の旅 VOL.1 特別版 DVD
 | 鉄子の旅 VOL.1 特別版 TVアニメ≪初回生産限定版≫ (2007/09/21) TOEI COMPANY,LTD.(TOE)(D) この商品の詳細を見る |
ファミリー劇場で放送されたアニメ「鉄子の旅」のDVDが発売されました。
今回発売された「鉄子の旅 VOL.1 特別版」は、初回生産限定として数々の特典付録がついてきます。
上が「鉄子の旅 VOL.1 特別版」の内容。
全巻収納BOXや菊池直恵先生書下ろし！！の「鉄子の旅外伝」などがついてきますが、中でも注目？なのが鉄コレ「鉄子の旅」限定バージョンの長野電鉄2000系冷房車タイプ新塗装。
10月発売予定（本当は9月だったが）の鉄コレ第5弾で発売される長野電鉄2000系の限定版。鉄コレ通常版では非冷房・前塗装タイプとなるので形態・塗装共に「鉄子の旅」オリジナル版となります。
これが、その長野電鉄モハ2007号。
床下の刻印はK010となっています。
ただ、実車は3両編成。この特別版を2セット買っても2両編成しか再現できません。（そんな奴、いるのか？）
中間車はどうしましょうか？
さて、このVOL.1では第1旅「久留里線全駅乗下車」と第2旅「130円・一都六県大回り」が収録されており、鉄子の旅の真髄が見ることができます。
ランキングに参加しています。
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伊丹市 ちょっとふらり
今日9月23日に伊丹市のいたみホールにて「市バスとまちのシンポジウム」が開催され、どんなものかいな？と思い少し覗きに行きました。
2時半頃にいたみホールに着いたのですが地下一階の会場では丁度プログラムの切れ目だったようでした。
まぁ、真面目な催し物に小学生の絵画・ポスター展示やオリジナルグッズの販売、新型バスの展示をくっつけたような感じがしました。
一応さらっと見て、裏手のバス展示のほうへ…
ちょっと薄暗く狭いスペースにノンステエルガが一台。
ただ、見学者が少なく写真は撮りやすいかと。
これで見学は一応終了。
行きは阪急伊丹駅から来たので帰りはJR伊丹駅までそぞろ歩きということで。
途中でこんな建物を発見！
どうも、みやのまえ文化の郷という文化ゾーンらしく古い酒蔵や旧住宅の公開をしているところのようです。
旧岡田家住宅。酒蔵は現存する最古のもので重要文化財。
入場は無料。
こちらは隣の旧石橋家住宅。県指定文化財。
併設の伊丹市立工芸センターの作品を展示・斡旋しているようです。
これらの建物を簡単に見学させてもらったのですが伊丹の酒造業の歴史を感じさせる趣のある建物でした。
ふらりと出かけた先で、こういう処に立ち寄るのも良いものですね。
ランキングに参加しています。
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2時半頃にいたみホールに着いたのですが地下一階の会場では丁度プログラムの切れ目だったようでした。
まぁ、真面目な催し物に小学生の絵画・ポスター展示やオリジナルグッズの販売、新型バスの展示をくっつけたような感じがしました。
一応さらっと見て、裏手のバス展示のほうへ…
ちょっと薄暗く狭いスペースにノンステエルガが一台。
ただ、見学者が少なく写真は撮りやすいかと。
これで見学は一応終了。
行きは阪急伊丹駅から来たので帰りはJR伊丹駅までそぞろ歩きということで。
途中でこんな建物を発見！
どうも、みやのまえ文化の郷という文化ゾーンらしく古い酒蔵や旧住宅の公開をしているところのようです。
旧岡田家住宅。酒蔵は現存する最古のもので重要文化財。
入場は無料。
こちらは隣の旧石橋家住宅。県指定文化財。
併設の伊丹市立工芸センターの作品を展示・斡旋しているようです。
これらの建物を簡単に見学させてもらったのですが伊丹の酒造業の歴史を感じさせる趣のある建物でした。
ふらりと出かけた先で、こういう処に立ち寄るのも良いものですね。
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